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RV减速机有差距该怎样调整?

RV系列减速机其实就是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，是由蜗杆和蜗轮组成，在一定条件下具有自锁功能的传动机械，也是我们比较常用的减速机之一。但是有些客户有疑问，RV减速机是不是存在差距的。如果有差距该怎样调整呢？

其实有两种调整方法，一个是将导柱拧到RV减速机上，在没有框架的情况下调节间隙；另一个是导柱拧入蜗杆减速器并安装上框架。调整他们之间的差距，两种组装方法都是可能的，但是已经证明在安装框架之后调整间隙的方法具有小的误差，所以我们建议选择后面一种组装方法。rv减速机设备在运行中，会产生热能，这就会使设备整体温度上升，这样可能会影响到设备的性能和使用，因此我们要想办法使温度下降，下面我们一起来看一下它是如何降温的：1、箱体油池内设备冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。

蜗轮蜗杆减速机作用范围

蜗轮蜗杆减速机作用范围相当广泛，用于传递动力与运动的机构中，因此它的运转离不开机械传动，它的机械传动有很多形式，而不同传动形式的适用条件也不同，下面我们来看一下：

　　1、传动带的优点：中心距变化范围大，可用于较远距离的传动，传动平稳，噪声小，能缓冲吸振，有过载保护作用，结构简单，成本低，安装要求不高。

　　2、链传动优点：中。心距变化范围大，可用于较远距离的传动，在高温、油、酸等恶劣条件下能工作，轴和轴承上的作用力小。

　　3、齿轮传动优点：齿廓尺寸小，，传动比恒定，圆周速度及功率范围广，应用广。

　　4、蜗轮蜗杆减速机的蜗杆传动：结构紧凑，外廓尺寸小，传动比大，传动比恒定，传动平稳，无噪音，可做成自锁机构。

蜗轮蜗杆减速机在机械行业中有着广泛的应用，这与其优异的性能有着分不开的关系，为了能使其优异性能得到充分的发挥，一定要注意规范操作，可以根据一些外在的反应推测设备的运行情况，例如温度，如果过高那就说明设备出现了一定的问题，下面我们就来看一下温度过高应该怎么办：

　　首先来了解一下工作温度过高的原因：

　　1、箱体里面的油面过高；

　　2、油过于陈腐；

　　3、油受到重大沾染。

　　对于蜗轮蜗杆减速机工作温度过高应该怎么解决呢：

　　1、检查油面的高度，假如有必要的话，调剂。丝杠升降机一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。SJA丝杆升降机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。蜗轮蜗杆减速机一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一点条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一。

　　2、检查上一次的调换时光，假如有必要的话就调换；

　　3、跟***服务部接洽换油。

蜗轮蜗杆减速机的传动方式

我们知道减速机有很多种类，按照传动类型来分可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器，他们各有各的特点，蜗轮蜗杆减速机的传动方式，即蜗杆传动，它有什么优势呢？下面小编带大家看一下。

　　一、具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

　　二、传动比大，结构紧凑。蜗轮蜗杆减速机蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。都是在使用过程中常常面对的问题，下面我们详细来看看：1、蜗轮磨损。

　　三、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

　　因此总结一下蜗轮蜗杆减速机的传动特点有自锁性，结构紧凑，传动平稳等的优点，为了使其优势能够充分地体现，大家在使用时还需注意使用方法，按照规范进行操作，就可以避免很多不必要的发生。